C | 上赛季小佩顿为勇士出战73场，场均可以输出7.5分3.6板1.7助，一样回归的还有得分手梅尔顿，双方签下的是一份两年1100万美刀的合同，其中第2年球员选项。

D | ” 在他看来，自动驾驶近十年的发展可分为硬件驱动、软件驱动、数据驱动三大时代。

E | 其中，数据驱动时代，是完全不一样的时代，大模型+海量数据“双剑合璧”，数据开启自训练模式；感知技术上，用多模态传感器联合输出结果；认知技术上，以可解释的场景化驾驶常识为主；自动驾驶里程由硬件驱动、软件驱动时代的百万公里、上千万公里，直接飙升到了1亿公里以上。顾维灏表示，“毫末一直在为自动驾驶3.0时代做准备，在感知、认知、模式建设上，都是按照数据驱动的方式建设的。上赛季梅尔顿为勇士出场49场，场均可以得到12.3分3.2板2.6助。休赛期勇士所有补强操作，除上述二人外，还有——1年2770万续约追梦格林、2年4000万续约波神，其中第二年球员选项；2年1400万续约伙夫，1年底薪签回查尔斯-巴锡以及11号签选中伦德博格。这么一盘，勇士并未在自由市场上签下任何强援，唯一新面孔还是今年11号大龄新秀伦德博格...小伙子倒也不负众望，在夏联期间一口气揽下了夏联MVP和FMVP，至少现阶段证明了勇士的眼光没有太大问题。目前勇士阵中已经拥有了13名持有标准合同的球员，距离第二档硬工资帽还剩大约600万。

F | 据说剩余的预算，勇士打算补强后场提高海拔，目标是身高2米13的奥利尼克，上赛季他在马刺场均入账3.2分1.8板1.2助。得，又是一位35岁的老将...考虑到几乎是保持了上赛季原班人马且阵容整体老龄化，所以勇士基本上新赛季是要退出争冠行列了，争取杀到西半决大概率是毕竟务实的目标。不少勇蜜肯定不满勇士接受现状开始“摆烂”，但勇管其实已经尽力了。一方面自由市场没有太好的选择。毫末所做的一切，都是为了能够做出数据通道和计算中心，以便可以更高效地获取数据，并把数据转化为知识。”以数据驱动为核心，以上4个技术条件并行成立才能称为真正进入自动驾驶3.0时代。顾维灏告诉记者，Attention大模型是当前AI发展的新趋势，但由于其对算力的需求远远超出摩尔定律，由此带来的高算力需求、高训练成本、高落地难度等挑战，正成为当前毫末重点解决的问题。基于Attention大模型，自动驾驶需要大规模且多样性的训练数据，而基于大规模真实人驾数据的乘用车辅助驾驶，才有能力积累到足够规模和足够多样的数据。

G | 虽然威少比尔阿赞都是自由人，但他们在勇士体系的无球+三分适配性可能还不如一些功能性球员，换句话说，在勇士打球，能融入体系要比球星堆砌更实际一些；另一方面勇士没有优质的交易筹码了。

H | “我们有理由认为，辅助驾驶是通往自动驾驶的必由之路。因为只有辅助驾驶，才有能力积累到足够规模和足够多样的数据。老的老，脆的脆，尤其JB因为重伤，交易价值直接为0，即便是倒贴未来选秀权送走，也很难保证能换回一个足以助力勇士夺冠的明星球员；与此同时，萌神也来到了退役的节骨眼，这些未来资产对于球队后续重建至关重要，全部梭哈的话显得不太理智。

I | 这些年来，勇士也有在努力培养接班人。例如怀斯曼、库明加、波姐，穆迪（上赛季重伤），但效果不如人意，唯一帮助球队夺过冠的普尔则被一拳超人追梦打跑，球队便彻底陷入了青黄不接的局面。内部没有了可挖掘的潜力球员，就只能在选秀大会上物色高龄即战力来充当新鲜血液，被迫继续围绕萌神+JB双核体系兜底，保住最后的体面。理论上今夏勇士有过一次争冠的最后尝试，那就是呼声最高的阿king。

J | ” Attention大模型带来的机遇和挑战，正驱动自动驾驶行业的技术变革。他对记者表示，“毫末正在通过低碳超算来降低自动驾驶成本，通过改进车端模型和芯片的设计来实现大模型的车端落地，通过数据的组织让大模型发挥更大效力。很多人都觉得凭詹库私底下的关系以及经纪人里奇-保罗的发力，阿克伦兄弟联手志在必得，最后却还是事与愿违。说到底，人的本性都是趋利避害的。估摸执意争最后一冠的阿king也心里门清，即使底薪强势加盟（萌神38岁、阿king41岁、JB36岁、追梦36岁），这套堪比曾经湖人F4的夕阳红战队，在年轻力壮的马刺、雷霆、活塞等队伍面前，又能有多少胜算可言？不过话说回来，这些年勇士的运作和取得的成就已经相当成功了，辉煌时刻谁都有别拿一刻当永久，有大起就有大落，这也是所有豪门都要经历的轮回~